物流・運送業界の2024年問題はしばしばよく見かけるテーマですよね。「問題」と付いているためネガティブな印象を受けがちですが、2024年問題は物流・運送業界ではたらくトラックドライバーなどのための、はたらきやすい環境づくりの施策の一環です。どのような変化があり、どのような影響が考えられるのでしょうか？　今回は2024年問題のポイントをお伝えします。

物流・運送業界の2024年問題って何？

2024年問題の背景として、「働き方改革を推進するための関係法律の整備に関する法律」（いわゆる働き方改革関連法）の制定があります。働き方改革は、はたらく人が個々の事情に応じた多様で柔軟なはたらき方を、自分で選択できるようにするための改革です。

たとえば、有給休暇を年5日必ず取得したり、はたらく時間を個人の裁量に委ねるフレックスタイム制を導入したり、一人ひとりが好循環ではたらけるようになることを目的としています。

物流・運送業界の2024年問題として、特に取り上げられているポイントは以下の通りです。
・時間外労働の上限規制
これまで上限規制がなかった　→　年間の時間外労働の上限が年960時間になる
※特別条項付き36協定を締結した場合

・月60時間超の時間外労働への割増賃金引き上げ
中小企業はこれまで25％割増賃金だった　→　2023年4月から50％に引き上げ

・勤務間インターバル制度
これまで一定時間以上の休息時間「8時間以上」　→　2024年から休息時間「9時間以上」が義務、「11時間以上」が努力義務になる可能性

参考：厚生労働省・都道府県労働局・労働基準監督署．働き方改革関連法のあらまし（改正労働基準法編） https://www.mhlw.go.jp/content/000611834.pdf　（2022年7月17日閲覧）

2024年はトラックドライバーが働きやすくなる変化の年

2024年問題は、法改正によりさまざまな面で調整しなければならなくなり、事業主にとってはコスト面などで頭の痛い問題です。一方で、はたらく時間が定められ無茶なはたらき方が法律のもと防止されることは、これからトラックドライバーを目指す人にとって良い変化だと言えます。

今後は、輸配送システムの充実や技術の導入により、これまで人の手で行っていた業務が減ることが考えられます。生産性が向上し、さらにはたらきやすい環境が整っていくでしょう。

トラックドライバーは生活に欠かせない、今最も求められている職業と言っても過言ではありません。2024年は、物流・運送業界全体ではたらきやすい環境整備の変化の年になりそうですね。