働き方改革や2024年問題といった問題は少し難しく感じるかもしれません。しかし、トラックドライバーが働きやすくなる環境が整ってきていると言えば、気になりますよね。今回はそんななかから新たな取り組みとして注目されている「中継輸送」についてお話しします。

中継輸送って何？

中継輸送とは、たとえば関西から関東への輸送について、1人が片道1泊2日で行っていた業務を中継地点を設けることにより、関西のドライバー、関東のドライバー双方が日帰りで対応できるようになる輸送方法のことです。

中継輸送の取り組みが活発化している背景として、「2024年問題」があります。2024年問題とは、令和6年（2024）4月1日から自動車の運転業務について年960時間の時間外労働の上限規制が適用されることです。

このため、運送業務についても業務効率化や長時間労働の改善への取り組みが重要視されるようになってきました。そこで注目されているのが中継輸送です。中継地点で、荷物を積んでいるトレーラーやヘッドのみの交換、もしくはトラックはそのままで運転者のみ交代する方法があります。

これまでの実証実験では、中継地点を設けることで1人当たりの拘束時間が削減できることが報告されており、ドライバーからは労働時間の負担が減ると歓迎の意見が出ています。

トラックドライバーデビューには良いタイミング

働き方改革の一環として取り組まれている中継輸送ですが、ドライバーのなかには課題を感じている人も少なからずいるようです。たとえば、「中継地点の設備がまだまだ整っていない」「中継地点で荷物の積み替えや乗り換えの時間ロスがある」などです。これから中継輸送が広まるにつれて徐々に解決する必要がありそうです。

また、「自分の専用トラック」という意識がある人は、中継地点で他人に運転されるのに抵抗を感じるとの声があります。しかし、未経験者や、これからトラックドライバーとしてデビューする人にとっては、中継地点の活用が当たり前となり、そのような意識も過去のものとなっていくに違いありません。

働きやすいトラックドライバー

運送業界の2024年問題が注目されていますが、これからトラックドライバーとしてスタートする人にとっては、働らきやすい環境が整ってきていると言えるでしょう。ちょうど時代の転換期と言える運送業界は要チェックの業界です。