「将来に向けてセカンドキャリアを考えたい」「60歳以降もバリバリ活躍できる環境に身を置きたい」など40,50代は、人生やキャリアにおいて大きな転換期となります。一方で40,50代の方にとって、転職には大きな不安もつきものです。そこで今回はミドルエイジにおける大型トラックドライバーの転職について解説します。

運送業界は慢性的な人材不足。需要が高まるトラックドライバー

セカンドキャリアを考える上で「自分に需要があるかどうか」という点に大きな不安を抱えている人もいるでしょう。運送業界全体では人材不足が慢性化している一方で、EC市場の拡大も伴ってドライバーの需要は増えています。そのため、年齢や経験に関わらず意欲のある人材を積極的に採用する企業が増えています。

特に採用のメインターゲットとなっているのが「中高年のトラックドライバー」です。その背景にあるのは、中高年層の方は人生経験・運転経験が豊富で責任感もあるため、「安全な運行ができる即戦力」として期待されているからです。現在、多くの企業では未経験でも始めやすい研修制度やサポート体制を整え、大型免許をはじめとした各種免許・資格の取得支援なども積極的に行っています。未経験から始められる環境が整っている点は、まさに充実したセカンドキャリアを叶えたい40代50代にとって転職しやすい環境といえるでしょう。

重宝されるのは「長距離配送の大型トラックドライバー」

では、トラックドライバーとはどういう仕事をするのか。基本的な仕事は「荷物を集荷して目的地まで運ぶ」というシンプルなもの。運搬物は主に下記の３つに分けられます。

◎ 消費関連貨物：農水産物、食品、日用品など
◎ 建設関連貨物：木材、砂利、石材、非金属鉱物など
◎ 生産関連貨物：金属、機械、石油製品など

トラックの種類も、小型・中型・大型の３つに分けられます。大きさに比例して走行距離も伸びますが、特に需要が高く重宝されるのは「大型トラックでの長距離配送」です。現場ではベテランの引退が続く一方、若手参入が少なく現場の高齢化が深刻であり、さらに2024年4月からの労働時間規制（2024年問題）が拍車をかけ、大型トラックドライバーは慢性的に高い需要があります。

では、大型トラックドライバーの魅力とはどんなところにあるのでしょうか。主に下記の３点に魅力を感じて、40,50代がセカンドキャリアを始めています。

魅力１：高い収入
令和6年賃金構造基本統計調査（厚生労働省｜2025年3月公開）によれば、大型トラックドライバー（営業用大型貨物車運転車のみ）の平均年収は4,919,300円、平均月収は377,400円でした。この水準は、他ドライバー職と比べても高い収入です。福利厚生が良く基本給の高い企業を探して長距離配送を選べば年収800万円程度も可能です。

魅力２：資格取得で年収アップも狙える
大型トラックの運転技能・車両知識が身に付くほか、クレーンやウインチ（巻き上げ機）、玉掛け、けん引、危険物取扱者などの資格を取得することで、更に専門的な技術と知識が身に付けられます。これらの資格を習得することで、年収アップも狙うことができます。

魅力３：需要の安定性
大量の貨物を運んでいる大型トラックドライバーは、日本のインフラと経済を支えていると言っても過言ではありません。そのため、需要がなくなることはまずないと言えるでしょう。

未経験から「大型トラックドライバー」までの道のり

物流の要として活躍する大型トラック運転手は、未経験からでも目指すことができる注目の職業です。また、普通免許しか持っていなくても大型ドライバーは目指せます。ただし、大型トラックを運転するためには当然ながら「大型免許」が必要となるため、まずは教習所や合宿免許でのステップアップが前提となります。

昨今多くの物流企業では、未経験者の採用を前提に、大型免許取得費用を一部または全額負担する制度を設けています。未経験から転職先を探す場合は、「免許取得支援あり」の求人を探すことが、セカンドキャリア実現への近道といえるでしょう。